核心提示：
“今天的重庆，进入了高速交通时代、开启了大数据时代、正走向生态文明新时代、迎来了大众旅游时代，旅游已成为高品质生活的一项‘标配’。”
5月召开的重庆市旅游发展大会，勾勒出了重庆旅游业发展升级版的现实图景。
区县在行动，部门在行动，全重庆在行动。
山水之城、美丽之地——重庆的“颜值”与“气质”，从未像今天一样动人呈现；行千里、致广大——诗和远方在这里交融，重庆旅游从未像今天一样蓄势待发。
7月，重庆日报报业集团“走转改”走进巫山。这个距离主城遥远的县，如何搭上全市旅游业发展的“快车”？怎样突破山高沟深的地理条件，真正从远观式的过境游变成旅游目的地？旅游业能否成为真正意义上的支柱产业，让这一江碧水两岸青山成为“金山银山”？
如果不是亲眼所见，很难想象，这个渝东北一隅的贫困县，已初步构建起了“水铁公空”立体交通体系。交通的巨变，正深刻改变着巫山的旅游业。假以时日，这里的旅游业完全有希望像红叶一样“红”，真正实现旅游让人民生活更美好。
汉水波浪远，巫山云雨飞。
巫山红叶博览园规划图总图
巫山红叶闻名遐迩。
每年11月，漫山的红叶
将长江巫山段的高山峡谷染成一片火红。
这些年来，巫山的山川美景
和每年一届的三峡红叶节，
吸引着越来越多的游客。
今年3月10日，习近平总书记参加重庆代表团审议时，曾饶有兴味地询问巫山神女峰和长江三峡中巫峡段的位置。总书记还微笑着说，上世纪八十年代有一部红遍全国的电影《等到满山红叶时》，说的就是三峡红叶，景色很美！
巫山机场景观大道
长江母亲河的孕育，大自然鬼斧神工的雕琢，造就巫山神奇的山水，催生灿烂的文化，发展旅游具有独特的优势条件。
巫山人意识到，将巫山的山水之美“和盘托出”，需要在交通上狠下功夫。巫山县委、县政府树立了“交通围绕旅游转”的大思路，一方面建设“水铁公空”，打通外部交通“大动脉”；一方面疏通内部交通“毛细血管”，将区域景点串珠成链。
如今，一江碧水、两岸青山千年美景正焕发新风采、展现新魅力。
交通之变
一个深度贫困村吃上旅游饭
见到赵本坤时，他正与妻子在自家农家乐招呼来吃午饭的客人。这天中午他们迎来三桌城里的游客，夫妻俩忙前忙后，笑容灿烂。
赵本坤是巫山县双龙镇安静村人，年，他带着外出打工挣得的收入回到家乡开农家乐，本是想当作一份“副业”简单经营。
但今年，他决定再也不出去了。做出这个决定的重要原因是，村里正大力发展旅游业、打通交通瓶颈，他想在家乡找到自己下半辈子的事业。
和巫山的许多偏远山村一样，多年来因为道路不通，地势险峻，安静村始终与“偏远”这个词紧紧捆绑在一起。闭塞的信息、单一的产业，村民们被贫穷和落后死死地扼住命运的咽喉。
而双龙镇，更是全市18个深度贫困乡镇之一。
穷，是因为安静村处在高山峡谷之中；但脱贫的希望也蕴藏在这些高山峡谷之内。
双龙镇党委书记易前聪告诉记者，双龙镇虽山多且陡，但是具有独特的高山峡谷风光，又有大宁河流过，加之地处国家5A级景区小三峡腹心地带，旅游资源非常丰富。特别是安静村，拥有云顶、鱼头湾两大自然、原始的风景区。
在安静村村支书赵长保带领下，记者沿登山步道前往鱼头湾景区。从山上向下望，不仅可看到鱼头湾全景，还可俯瞰部分小三峡美景。
巫峡何志宏摄
修路，作为双龙镇脱贫致富、发展旅游的头等大事，被提上日程。
全镇原有公里泥巴路，5年前硬化率只有15%。这一年多来，县委县政府加大基础设施投入，目前硬化率已达到50%，仅今年就要硬化公里路，到年底硬化率达到75%，实现每个社都通硬化公路。其中，安静村今年新修公路9公里，硬化道路21公里，已实现社社通。
对外，巫山县正紧密开工，计划打通三条隧道，修建从巫山县城到大昌的高速公路。“这条高速路80%的路段都在双龙镇辖区。”易前聪兴奋地说，高速路年建好后，从巫山到双龙镇能从现在的2个半小时缩短到半小时。不止如此，这条路还是一条旅游景观路：游客从县城出发前往双龙镇，在钱家坝下道后，可体验空中悬崖观光。坐车不到20分钟就可到达安静村，一赏鱼头湾美景。
巫峡何志宏摄
公路通了，脱贫致富的思路也活了，被大山和观念阻隔的山村不再因循守旧，“以前就算你说成一朵花儿，看到这条泥巴路，老板都会打退堂鼓，现在我们出去招商引资底气足了！”易前聪说，镇里决心大力开发境内旅游资源，打造以乡村旅游为主导的立体经济，让群众在家门口吃上旅游饭。
今年，镇里已引进史上投资最大的两个旅游项目：耗资万元的天鹅湖和大宁河沿岸滨湖休闲度假亲水旅游线路。以后将与安静村的几个景点串成一条旅游环线。
在旅游与交通利好刺激下，年，双龙镇增加36个农家乐。赵本坤告诉记者，他准备再投入几十万元，将农家乐升级为“森林人家”，后山搞配套，前院种花草，顶楼加装一层增加十来个房间。
很快，安静村就将变得不再“安静”。
形成共识
一个国家级贫困县的谋划与行动
安静村之于巫山，正如巫山之于重庆。
安静村的蝶变，正是巫山县“旅游+交通”融合发展，全力打好“三峡牌”的一个缩影。一手抓旅游，一手抓交通，让旅游和交通同频共振，已成为县委、县政府的共识。
神女景区之巫峡何志宏摄
站在即将通车的神女景区北环线公路上，巫山县委书记李春奎遥指远方。但见群峰起伏，白云徘徊，一江流碧，宛如仙境一般。“巫山的山水便是巫山县经济发展的‘聚宝盆’！”
李春奎说，近年来，巫山县牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，“共抓大保护、不搞大开发”，在历届县委、县政府的推动下，旅游业已成为全县的战略性支柱产业，三峡红叶节也成为了新的旅游品牌。
在李春奎看来，一方面必须坚持走“生态优先、绿色发展”之路，保护好一江碧水、两岸青山，把巫山壮美的大山大水转换为发展中的真金白银；另一方面，要在交通上狠下功夫，尽快补齐短板，对外打通外部交通“大动脉”，对内疏通内部交通的“毛细血管”，让快捷的交通激发旅游业的内生动力。
巫山县县长曹邦兴介绍，今年巫山县要成功创建国家全域旅游示范区，实现年接待游客万人次，旅游综合效益60亿元，基本建成国际知名现代化旅游城市。
大美巫峡何志宏摄
具体来说，就是打好“六张名牌”，建成“六大目的地”。
一是打好“三峡牌”，建成国际知名全景体验旅游目的地；二是打好“红叶脆李牌”，建成国际知名康养度假目的地；三是打好“神女牌”，建成国际知名爱情旅游目的地；四是打好“两遗牌”，建成国际知名探秘溯源目的地；五是打好“云雨牌”，建成国际知名电影取景和摄影写生创作目的地；六是打好“山地牌”，建成国际知名户外运动首选旅游目的地。
围绕这“六张名牌”“六大目的地”，巫山县三年的交通建设提升行动全面铺开。未来三年，将完成交通建设投资亿元，基本建成渝东门户综合交通枢纽。
对外交通
“水铁公空”立体交通体系初显现
7月3日，蓝天白云下，一条宽阔平整的跑道向远方延伸，工人们正在进行跑道路面施工，不远处的航站楼已经完成基础及钢结构施工，这个在海拔米上建造、被称作“云端机场”的巫山机场已见雏形。
“看到机场一点点建起，心里就有了干劲儿。”说起巫山机场，机场工程管理员覃强林心里有说不出的激动。
机场效果图。机场建设指挥部供图
覃强林是巫山当阳人，他告诉记者，以前他从当阳到巫山县城单面车程就要5个小时，更别说出巫山到其他地方，“大家对改变交通的渴望太强烈了。每次回家朋友们都会问我机场的建设进展，现在每天也有当地人上山观光，