5月13日，汉中市在省会西安市组织召开了兰州至汉中至十堰高铁方案研究评审会。
此次评审会邀请省发改委、省交通厅、陕铁集团、西安铁路局相关专家和沿线天水、安康、十堰市相关部门参加会议。
国家中长期铁路网规划
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
同时，沿线城市发改部门借此机会，建立了联席会议机制，形成了合力争取项目进入国家铁路“十四五”发展规划的共识。
在今年5月22日召开的全国两会上，全国人大代表王建清也提出了多项建议，其中就包括规划建设兰州至汉中至十堰高铁。
汉江生态经济带规划
事实上，早在年10月，国务院发布《关于汉江生态经济带发展规划的批复》（国函〔〕号），湖北省推出的汉江生态经济带发展规划，其中就有修建武汉-十堰-安康-汉中的公里的高铁规划。年8月，甘肃省也曾明确兰州-天水-汉中公里高铁的中长期规划。
福兰高速通道，连接东南沿海与西北内陆
兰州西站
兰州经汉中至十堰高铁是福州至兰州高铁的重要组成部分，也是中国《国家中长期铁路网规划》中福兰通道的重要组成部分，属于沟通中国西北、华中和东南沿海的国家战略大通道。兰汉十高铁位于陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路。
福兰高速铁路由兰州经汉中至十堰高铁、汉十高铁、武九客专、昌九高铁、昌福高铁、福厦高铁六段组成，兼顾沿线部分城际客流。实现沿黄城市群、关中城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群的对接，沟通西北、中部与东南地区。
福兰通道中武汉至十堰高铁示意图
福兰通道全长多公里，计划按高速铁路客运专线、双线进行建设，设计时速公里/小时。福兰通道自西向东主线路走向为:兰州--定西--天水--汉中--安康--十堰--襄阳--随州--武汉--九江--南昌--福州。
兰州至汉中至十堰高速铁路，途径汉中安康
兰州至汉中至十堰高铁贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是联系一带一路、长江经济带、西部大开发等国家战略的纽带。
兰州-汉中-十堰高速铁路
（悦西安整理）
全长丨.9km
进度丨纳入铁路网中长期规划
总投资（估算）丨亿元
途径丨3省6市13县
设站丨20座
设计时速丨km/h
一切以官方最终规划为准
兰州至汉中至十堰高铁途径六市十三县，线路全长.9km，估算总投资亿元。其中：甘肃省境内.9km，陕西省境内.0km，湖北省境内69km。
兰州至汉中至十堰高铁线路整体呈东西走向，自兰州向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县，进入陕西省略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县，进入湖北省十堰市。
兰汉十高铁在铁路网中的位置
图via
铁路建设规划兰州经汉中至十堰高速铁路全线初步计划共设20个车站，自西向东依次共设兰州西、临洮站、渭源站、陇西站、武山南站、甘谷西站、天水南站、徽县北站、略阳站、勉县、汉中南站、城固北、洋县、西乡、石泉、汉阴、安康西站、安康东站、旬阳、白河、十堰北等20个车站。设计速度为公里/小时，计划采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
西安至十堰高速铁路线路图
图via
铁路建设规划该线路通车后，将使兰渝铁路和宝成铁路实现客货分离，缓解宝成铁路等西北向华中、西南货运紧张的局面；并与西成、成昆高速铁路构成兰州至昆明高速铁路通道，与西渝、渝贵、贵广高速铁路构成兰州至广州高速铁路通道，与西武高速铁路、武福高速铁路构成兰州至福州高速铁路通道。
争取纳入十四五规划，带动秦巴山区跨越发展
兰州经天水至汉中至十堰高铁，定西市、汉中市、天水市、安康市等沿线地市发展改革委等有关方面已进行沟通衔接，并沟通建立了协调联系机制。甘肃省政府也召开了专题会议，与中铁第一勘察设计院讨论研究新时代铁路网高质量发展规划、其中就涉及到兰州经汉中至十堰铁路。
据了解，甘肃省已正式委托中铁第一勘察设计院开展兰州经汉中至十堰大通道的规划研究。
新建兰州至汉中至十堰高速铁路，与已通车的十堰至武汉高铁连接，可构成兰州经汉中、安康、十堰至华中、华东地区的东西向新通道。在带动沿线经济发展、巩固脱贫攻坚成果、完善铁路网布局等方面具有积极意义。国家发改委、国铁集团将该项目纳入国家新时代铁路网高质量发展规划及“十四五”铁路发展规划，加快项目前期工作进展，尽早开工建设。
这条穿越秦巴山区的扶贫高铁项目备受沿线三省六市人民瞩目，希望沿线城市快马加鞭积极对接、跟进，争取早日建成，造福子民，能够带动陇南、陕南、鄂西北地区跨越式发展。
来源：悦西安
编辑：洛洛丨校对：米多
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